Ford Kuga 2013: первый украинский тест

Как все новое, дизайн пока что вызывает отторжение... Однако несомненные плюсы ввиде увеличенного багажника и пространства в салоне не могут не радовать. Прощай прошлый сбитый крепыш куга)) Но для людей желающих получить универсальный авто в самый раз. Также приятны и силовые агрегаты. Сравнительно экономичный бензин, для не желающих покупать дизель - отличный ход в плане окончательного убеждения клиента к покупке) По салону противоречивые эмоции. Напоминает музыкальный центр конца 90-х... да еще и с надписью Сони. Делаем ставки на приятные тактильные ощущения и мягкость материалов. По экстерьеру смутил диссонанс маленьких колес и раздутого корпуса. Как то не уклюже и не гармонично. В целом думаю авто будет действительно очень популярным. Ведь в него по сути добавили то, чего не хватало прошлому. Осталось лишь полюбить новый дизайн. За тест спасибо! Оперативность поражает) Пожалуй лучшие тесты которые полностью раскрывают все особенности авто. А я же вот стою на перекрестке... Уже настроил себя на покупку нового Аутлендера в топовой версии а тут такие конкуренты вылазят... Куга, Рав4, Форестер, Санта Фе... да уж...

Евгений Колесников

неплохая машинка получилась. передний бампер один в один с фокуса)

на счет жесткости Куги по сравнению с конкурентами вообще не согласен. Есть намного более жесткие. Сам владелец Куги 1.6 вообще никаких преимуществ перед дизелем не имеет. Расход больше, динамика хуже (не очень-то смотрите в таблицу)

Автор   12 года

Я ездил на всех этих машинах, и Куга - самый жесткий (РАВ4, Мицу, Хонда, Мазда, Форестер).

+1ОТВЕТИТЬ  

Golf   12 года

Хотелось бы на Кугу 2-х литровый ЭкоБуст, как на Мондео! Была бы тогда и динамика поинтересней, да и расход может был бы ниже, чем у 1.6 за счет работы двигателя на более экономичных оборотах.

ОТВЕТИТЬ  

Гость   12 года

Согласен, лучше бы оставили бензиновую 2-ку с турбиной, а с этими скучно.

ОТВЕТИТЬ  

иная система полного привода. какая?

при такой цене за полный привод с автоматом от 315000 грн. боюсь дефицитом этот автомобиль не будет как сказал представитель Форда. Так как первые партии скорее всего будут ограничены квотами в первое время, сразу всем желающим приобрести авто не получится, и на Форде будут делать умный вид что машину нужно ждать несколько месяцев (похожая ситуация была с Маздой CX-5) а спустя некоторое время бери не хочу, по моему этот "ажиотаж" будут создавать чтобы цену держать максимальной как можно дольше, очевидно что модель в новом кузове вызовет интерес, но пока цену не сделают доступней будет новая Куга экзотикой на дорогах как и предыдущее поколение в начале продаж, нынешнее поколение в самой дорогой комплектации Титаниум сейчас стоит 310000 грн. нужно не дружить с головой чтобы брать двигатель 1,6 за 40уе, и дело не в том что двигатель плохой а его цена, я в течении двух, трёх месяцев собираюсь менять авто на кроссовер и новая Куга была одной из претендентов, но при такой цене, я пока смотрю в сторону Мазды CX-5 за 289000грн. и Шкоды йети 1,8, за 31уе, если к лету цены будут адекватными я с удовольствием Кугу в новом кузове рассматривал бы как вариант но наверное дизель.

GT_KIEV

Спасибо за тест, ТОЛЬКО музыкальный фон ГРОМКОВАТ

А по моему нормальная цена, я смотрю на кугу 2013, как на один из вариантов покупки! Хотел поменять Санта Фе 2007-го года на новую в топе, но мне жаба давит за неё давать 400 тис. А тут вроде бы Форд, качество должно быть више, и цена 355 тис.

fks82

Большой Focus: морда один в один, салон практически идентичен. Но это не минус, а скорее плюс. Сам катаюсь на Focus III. Очень удобный и красивый салон + качество материалов превосходят многих конкурентов. Внешность может и на любителя, но, думаю, понравится она многим. Я раньше как-то не особо смотрел на Форды, но сейчас я их зауважал, с приходом новых Фокуса, Фиесты, а теперь и Куги. Ждём с нетерпением к концу года новый Мондео. ИнфоКар,ог ромное спасибо за такой хороший обзор! Так держать! Молодцы!

На вашем сайте писалось что в европе новая куга дешевле прежней примерно на 1600 долларов а по нашим ценам она дороже на 20 процентов от старых комплектаций а у дилеров репа не треснит бабло косить

Дорого купить. Дорого в обслуживании. За тест спасибо.

Кто-то знает, будет ли на Украинском рынке доступна комплектация с мультимедийной системой SYNC с сенсорным экраном на 8 дюймов, навигатор, камеру заднего вида, и т.д. ??? и панорамной кришей ?

Dim Dim

Спасибо Павел за как всегда информативный тест. Думаю успеха у нового Куга в Украине не будет в первую очередь из за завышенной цены а тем более очередей на данную модель. С нетерпением жду тест -драйва нового Форестера который как и все конкуренты прибавил в размерах и оснащении но единственный из всех оставил прежнюю цену на базовую комплектацию! Заранее спасибо!

Юрий Должиков

ну лучше уже мазда CX-5 или Honda CRV, с таким расходом и за такую цену то выбрал бы японца, из куги сделали фокус-кроссовер.

GT_KIEV

Любую новинку любого автопроизводителя на нашем рынке считают дорогой.

sergio_kuga

Павел, спасибо за тест! Отличная работа и очень оперативно! Молодцы ребята! Интерьер нравиться в новой Куге, а вот внешне больше старая по душе! Расход на 1.6 бензине как то не очень, думаю что дизель и дальше будет популярен, если цены сделают более конкурентными в классе! Если бы выбирал сейчас, то только между старой Кугой и CX-5. Но на мазде пока нет дизеля, да и цены обещают не сладкие. Своей дизельной Кугой очень доволен, хотя и есть мелкие недостатки в виде недостатка места для задних пассажиров. А вот багажника всегда хватает.

Удовлетворен всеми опциями которые есть элоном-ресурс, управляемостью, комфортом, в меру жёсткой подвеской, обзор и хороший клиренс.

Я прекрасно понимаю что данный класс авто не может быть дешёвым но при такой цене за автоматические коробки это труп а не машина, как пример в октябре вышла новая Хонда СРВ за 40уе, видел в городе её только один раз и это за 5 месяцев продаж.

Ждал новую Кугу. Но за такие деньги покупать небуду. У Европе она на 2000 доларов дешевле старой Куги. А у нас все наоборот. Что это за приколы? Решил покупать RAV4 и вам советую, там и движ 2

двигатели 1,6 вызывает большой вопрос для такого большого и тяжёлого кроссовера, да и расход скорее всего будет завышенным из за того что будет на высоких оборотах работать, ещё и качество бензина на турбо движках очень важно. Итог такой берём за 40уе. красивый, большой кроссовер с пока что непонятным двигателем.

Для нас кугу везут из Германии, для России она выпускается в России ))) ворот и цена выше. Ну я сам еще голову ломаю что взять, рост 196 см ))) в спортаже самоя комфортная посадка, а воот качество круги выше.

Вещь!!! Купил бы с удовольствием, но дорог для меня, а в Форд верю, т.к. очень люблю свой ФФ2, который за сто тысяч ни подводил и не расстраивал, да и просто очень нравится - ездил на всех конкурентах в классе, но он лучший... Хочется кроссовер и мой выбор разума - Опель Мокка.

Хороший тест, но неплохо было бы погонять его по проселочным дорогам, интересно, как ведет себя подвеска и полный привод в условиях сельской местности?

В новой Куге есть то что не доставало предыдущей. Брал новую кругу в 2011 2.0 тренд теперь с удовольствием возьму новую дизель в титаниуме. Рассматривал новый РАВ4 но после знакомства с ним автосалоне сильно разочаровался - полноразмерная запаска по-моему сильно навредила багажнику, сама крышка багажника сильно уродует заднюю часть машины, много дешевого пластика.

Эксплуатирую новую дизельную (140, полный привод) Куга неделю. С дуру поехал лесом по глубокой немягкой колее. Назад пути не было, резина из салона - не зимняя. К моему изумлению 10 км. машина пролезла без видимых проблем, ничего не ободрал, даже не буксовал. Умный полный привод и надежный движок по-моему, это то, что ярко отличает эту машину от конкурентов.